CAIXA- PRETA
A caixa-preta do avião da TAM que armazenou os comandos feitos pelo piloto durante a aterrissagem em Congonhas, São Paulo, mostra que um o computador da aeronave manteve a turbina direita na potência máxima durante o pouso.
A outra turbina corretamente estava em “ponto morto”. Foi essa diferença de potência que levou a aeronave a virar para a esquerda e bater contra o prédio da TAM, fora do aeroporto de Congonhas.
A outra turbina corretamente estava em “ponto morto”. Foi essa diferença de potência que levou a aeronave a virar para a esquerda e bater contra o prédio da TAM, fora do aeroporto de Congonhas.
De acordo com os investigadores, o piloto deveria ter colocado os manetes do avião em ponto morto, reduzindo a potência da aeronave.
A Aeronáutica não tem condições ainda de dizer se o piloto não colocou o manete direito na posição devida ou se o computador não interpretou corretamente os comandos dados pelo piloto.
Mas com essas informações, os investigadores já dizem que o fato da pista de Congonhas estar escorregadia, como narraram os controladores de vôo, não foi decisivo para o acidente que deixou 199 mortos no dia 17 deste mês.
