@-Fato: o avião da TAM [Airbus A-320] precisa de 1300 metros de pista para um pouso normal, segundo manual de fabrica. A tal pista curta é lorota.
@-Frase cautelosa da Sambu: "Ninguém é capaz de garantir que não teremos mais acidentes. Se identificarmos que houve uma falha no sistema de freio do avião [Airbus], não precisamos terminar a investigação para emitir uma recomendação". Chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), Jorge Kersul
@-Fato: o avião continuou altamente acelerado ao longo do pouso, a pequena diminuição se deveu: atritos normais com a pista e o meio, como também por acionamento mecânico e talvez um repuxo do único reverso. A remetida ainda não esta descartada (uma falha mecânica ou elétrica pode ter impedido a arremetida, um conflito), já que a velocidade final (batida) foi altíssima e estranhíssima.
@-É incrível como a mídia corporativa descarta e coloca novas hipóteses, um verdadeiro balaio de gato histérico-midiático, sem tirar é claro “A Pista”.
@-O Airbus A320 pousou duas vezes na pista principal do aeroporto, depois de reformada, uma delas enquanto chovia quase três vezes mais do que no momento do desastre. A mídia corporativa não deu o menor destaque ao importante fato. A pista “defeituosa” é seletiva!
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