ALCKMIN MENTIU
BANCO MUNDIAL NÃO IMPEDIU FISCALIZAÇÃO DO METRÔ
O gerente de projetos do Banco Mundial em Washington, Jorge Rebelo, disse em entrevista a Paulo Henrique Amorim nesta quarta-feira, dia 24, que o Banco nunca impediu que o Metrô de São Paulo fiscalizasse as obras da Linha 4 (clique aqui para ouvir). Rebelo é o responsável pelo projeto da Linha 4 do Metrô no Banco Mundial.
Jorge Rebelo deixou claro que o Banco Mundial não estabeleceu regras que impedissem o Metrô de realizar fiscalizações na obra da Linha 4. “Isso que está sendo circulado na mídia e nos periódicos não é verdade. Não foi estabelecido nenhum limite de nenhuma forma”, disse Rebelo.
O IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas) não vai ser a única fonte do Banco Mundial sobre o acidente. Rebelo disse que o Banco vai se basear também nos estudos realizados pela PMOC (Project Management Oversight Consultant), que é uma consultoria especializada em fiscalização de obras.
Jorge Rebelo disse também que antes do acidente, o já governador José Serra pediu um financiamento adicional ao Banco Mundial e ao JBIC, o banco japonês que também financia a Linha 4. Segundo Rebelo, Serra pediu mais US$ 95 milhões para cada um dos bancos. O argumento do governador de São Paulo é que o dólar se desvalorizou em relação ao real e por isso o primeiro empréstimo (US$ 209 milhões de cada um dos bancos) não foi suficiente.
O gerente de projetos do Banco Mundial em Washington, Jorge Rebelo, disse em entrevista a Paulo Henrique Amorim nesta quarta-feira, dia 24, que o Banco nunca impediu que o Metrô de São Paulo fiscalizasse as obras da Linha 4 (clique aqui para ouvir). Rebelo é o responsável pelo projeto da Linha 4 do Metrô no Banco Mundial.
Jorge Rebelo deixou claro que o Banco Mundial não estabeleceu regras que impedissem o Metrô de realizar fiscalizações na obra da Linha 4. “Isso que está sendo circulado na mídia e nos periódicos não é verdade. Não foi estabelecido nenhum limite de nenhuma forma”, disse Rebelo.
O IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas) não vai ser a única fonte do Banco Mundial sobre o acidente. Rebelo disse que o Banco vai se basear também nos estudos realizados pela PMOC (Project Management Oversight Consultant), que é uma consultoria especializada em fiscalização de obras.
Jorge Rebelo disse também que antes do acidente, o já governador José Serra pediu um financiamento adicional ao Banco Mundial e ao JBIC, o banco japonês que também financia a Linha 4. Segundo Rebelo, Serra pediu mais US$ 95 milhões para cada um dos bancos. O argumento do governador de São Paulo é que o dólar se desvalorizou em relação ao real e por isso o primeiro empréstimo (US$ 209 milhões de cada um dos bancos) não foi suficiente.
